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viernes, 29 de abril de 2016

Nuevo coche y cada vez más cerca de Munro la 67

La 67 renueva más coches, ahora llegó un Agrale MT15 carrozado por Todobus que ocupa el lugar número 39 dentro de la línea. Este coche fabricado a fines de 2011, llegó usado de la línea 101, donde circulaba bajo el interno 439. Si bien aún no se le pintaron inscripciones, se le plotearon los destinos y es el primer coche en mencionar al barrio de Munro, un alargue prometido desde hace casi 17 años, cuando a mediados de 1999 la línea adquirió el playón en el mencionado barrio.

jueves, 28 de abril de 2016

M.O. O´higgins

M.O. O´higgns S.A. Opera la línea 295 provincial de Buenos Aires. En abril de 2016 pasó a ser operada por M.O. 45 S.A.
MB OF 1418. Italbus.
MB OF 1418. Metalpar.
MB LO 814. La Favorita.
MB OH 1618 L.sb. Metalpar.

domingo, 24 de abril de 2016

Thebondis Responde

Envianos tu pregunta a cansadodeser28@hotmail.com o bien dejá un comentario en cualquier nota. La responderemos aquí a la brevedad.

¿Por qué apoyás a los truchos? Por Nicolás Sinapellido

No se a que llamarás truchos. Los tiempos cambiaron mucho y el significado de “trucho” es muy distinto al que era hace 10 años atrás. Antes trucho, era el colectivo que te llevaba por unas monedas menos que la línea legal. Hoy en día cambió todo, con el subsidio es imposible cobrar lo mismo o menos que las líneas legales, y los truchos (A los cuales no los considero de esa manera despectiva) sirven para levantar a todos los pasajeros que las líneas legales dejan a pie. Entonces, cuál es el trucho? El que corre un sercicio sin permiso o el que malgasta la guita de los subsidios y da mal servicio? Un bondi de línea si no sale a laburar, cobra igual su subsidio. El trucho tiene que salir cada mañana a buscarse la guita porque si no sale, no gana nada.


¿Cómo es la forma más barata de ir desde Retiro a La Plata en colectivo? Por Simón Vetzbaum

Sin dudas caminar hacia la estación de Correo Central, tomar algún 159 común hasta la zona de Alpargatas y luego algún 273. A diciembre de 2015 con menos de 10 pesos argentinos lográs cubrir ese trayecto.



¿Por qué algunas fotos salen movidas u oscuras? Por FEDE Ortigoza

Las fotos como se sacan, se publican. Solo se las recorta para que quede el colectivo centrado y se le pone la marca de agua. No pasa por ningún proceso de edición.

En una sección se nombra varias veces al fantasma de Bimet ¿Se puede saber quién es? Por F_Pignataro

El fantasma de Bimet le llamamos a un hecho en internet que a más de uno nos asustó. Hace unos 10 años, el sitio web de la carrocera había subido un video demostrativo de cómo funcionaba la rampa para discapacitados. Uno activaba ese video, pero nunca comenzaba a funcionar. Como a los 10 minutos se abría el video y empezaba a andar solo, repitiéndose constantemente. Más de uno se asustó al escuchar las voces y no sabes de donde salían, que eran del video explicativo.

¿Por qué pusiste que evolución es involución en el transporte? Por Juan Mella

Si uno ve el área metropolitana de Buenos Aires hace 50 años, la población era la mitad y había más colectivos que ahora. En 1970 había 185 líneas que entraban a Capital, hoy solo lo hacen 136, y la población creció en cantidades desmedidas. Desde 1966 a la fecha, solo se creó una línea urbana, la 193. Y desaparecieron 50. Aire acondicionado, Metrobus, Piso bajo, ¿De qué sirve si se viaja peor que en 1970?

¿Manejaste algún colectivo en línea alguna vez? Por Ale Aseverre

Si, la primera vez que manejé un colectivo en línea con pasajeros fue en la 41. Eran los últimos tiempos de Azul SATA independiente, y los coches ya tenían una dejadez de mecánica, que se quedaban muy seguido. Los peores meses fueron en el verano de 2007, días calurosos hasta que en marzo cayó Bermúdez (N. de la R: Bermúdez es el dueño de Rosario Bus) y puso 65 coches usados pero 0km. Yo venía viajando en un Alasa Semibajo y venía sentado sobre el pasarruedas derecho de adelante. Adelante nuestro iba un Eivar 1316 que en medio de la calle no quiso saber más nada. Así que no quedaba otra que empujarlo, el chofer del Alasa bajó junto a algunas personas más y lo empujaron al Eivar. Ya bastante alejado el Eivar, mi colectivo empezó a moverse hacia adelante y no dudé en un segundo, me puse al volante y lo frené de manera brusca, e ve que la palanca de la caja no estaba fija y pasó de la N a la D como si nada, llamando la atención de más de un pasajero. En caso de accidente, hubiera sido un garrón para el chofer, agravado por abandono de unidad con pasajeros arriba.


¿Por qué no publican ómnibus en venta? Por Marcelo Durán

Este sitio está dedicado a los colectivos pero no está basado en actividades comerciales. Es un portal sin fines de lucro

Quería saber, con todo respeto por qué críticas tanto a DOTA en algunos informes. Por Javier Alonso

La página mantiene total neutralidad respecto a política y empresas. Tan solo transcribe hechos que suceden con las líneas de colectivos al cambiar de manos, ya sean a favor o en contra de los nuevos prestadores. Es muy común que DOTA elimine ramales, los acorte o bien achique la flota de las líneas al momento de comprarlas. Pero eso va más allá de las opiniones, son hechos reales a la vista de cualquier observador del transporte.

jueves, 21 de abril de 2016

Primeros dos unidades con patente Mercosur en la 41

Ya circulan en la línea 41 dos unidades Agrale MT17 carrozadas por la firma Nuovobus, las cuales ya poseen la nueva patente vigente en Argentina, del Mercosur. En la foto podemos ver a los dos coches, los cuales circulan bajo los internos 6 y 45. En la parte trasera no tienen espacio para la chapa, ya que la patente es más larga que el portapatentes, por lo cual, la tienen clavada en otro lugar.

miércoles, 20 de abril de 2016

Renumeración en Ecotrans

La empresa Consultores Asociados Ecotrans se encuentra en un proceso de renumeración. Se están acomodando con sus nuevos internos comenzando la centena del 2000, a continuación de los urbanos del Grupo Plaza (Su dueña) y gran parte de los micros de larga distancia que esta posee. En la foto podemos ver a un reluciente Tatsa D12 I fabricado a pesar de haber sido fabricado en 2007 perteneciente a la línea 153, ahora circulando bajo el número 2057.

martes, 19 de abril de 2016

Plaza (Auxilios)

Transportes Automotores Plaza S.A.C.I. Unidades auxiliares.
MB OF 1417. Metalpar.
Toyota Coaster.

domingo, 17 de abril de 2016

Transporte Automotor Concordia

Transporte Automotor Concordia. Opera la línea 6 municipal de Concordia, Entre Ríos.
MB OF 1418. Bimet.

jueves, 14 de abril de 2016

Estilo "Isleña"

Hacia 2007, con la llegada de varias unidades provenientes de la línea 71, la Compañía La Isleña adoptó un nuevo corte de pintura, usando la base del corte que tenían los El Detalle OA 101 del año 1997. 
Pero el coche de abajo, nunca perteneció a La Isleña, sino a Micro Ómnibus Norte, la operadora de la línea 60 y la 204. Se ve que a sus nuevos dueños les gustó como quedaba, y no estaban equivocados. El MB OH 1621 L carrozado en 1998 por Marcopolo, luce de manera superlativa con sus tazas y su pintura reluciente, aún con un día desfavorable metereológicamente.

martes, 12 de abril de 2016

Cada vez con más presencia el minibus Metalpar

Metalpar Argentina presentó en 2014 su minibus, a pesar que no es otro modelo que una reestilización del Volarê brasileño, producto marca de Marcopolo. Esta firma del sur brasileño tiene la mayoría del paquete accionario de Metalpar y desde hace dos años ensambla en la planta de Loma Hermosa este minibus con autopartes del minibus Volaré, aunque en este caso salen carrozados sobre el chasis MB LO 915 y no sobre el Agrale MA 8.5 como es en Brasil.

lunes, 11 de abril de 2016

Nuevas unidades en la línea 17

La línea 17 porteña continúa renovando su flota. Ahora llegaron varios MB OH 1718 L.sb 0km carrozados por Metalpar, con doble puerta de ascenso y asientos de media distancia.

domingo, 10 de abril de 2016

Presentaron la unidad restaurada de la línea 21

En el día de hoy, se dio a conocer ante el público la primer unidad restaurada de la línea 21. La gestión es de un transportista particular, ex chofer de la línea, quien adiquirió un MB LO 1114 carrozado por Ala en 1987 y lo convirtió al interno 41 de la línea 21.
Hasta el más mínimo detalle conserva, recordando otros tiempos cuando la línea era de sus dueños originales y prestaba un servicio mucho mejor, a comparación de la deficiente operadora actual. 
Así se veía este colectivo en la peregrinación a Lujan de octubre de 2009. Recuperó hasta su puerta trasera, cerrada para prestar servicio escolar.

sábado, 9 de abril de 2016

Ya circulan los primeros MT17 en la 126

La línea 126 ya puso a circular sus primeras unidades Agrale MT17 carrozadas por Metalpar. Estas unidades tienen capacidad para 28 pasajeros sentados.

viernes, 8 de abril de 2016

Nuevos articulados en Atlántida

Atlántida incorporó algunos ómnibus articulados 0km. Se trata de unos Agrale MT27 carrozados por Todobus. Estos coches tienen una calidad muy poco aceptable, de tal modo que a casi dos años de su lanzamiento, se han vendido cero unidades hasta el momento de la fecha. Si bien Todobus carrozó cerca de 30 unidades articuladas tanto con chasis Scania como Agrale, todas están circulando en líneas del Grupo Dota.

jueves, 7 de abril de 2016

Cooperativa Nuevo Expreso

Cooperativa Nuevo Expreso Ltda. Opera las líneas 5 y 7 municipales de Concordia, Entre Ríos.
MB OF 1418. La Favorita.
MB OF 1418. La Favorita.
MB OF 1418. Metalpar.
MB OF 1418. Ugarte.

miércoles, 6 de abril de 2016

Palmares Urbano

Palmares S.R.L. Opera las líneas 3 y 4 municipales de Concordia.
MB OF 1418. Nuovobus.
MB OF 1418. Bimet.
MB OF 1418. Metalpar.

lunes, 4 de abril de 2016

Cooperativa 12 de Octubre

Cooperativa 12 de Octubre Ltda. Opera la línea 2 urbana comunal de Concordia, Entre Ríos.
MB OF 1417. Bimet.
MB OF 1417. La Favorita.
MB OF 1418. Metalpar.
MB OF 1417. La Favorita.
MB OF 1417. Bimet.

domingo, 3 de abril de 2016

Azul SATA (Línea 203)

Azul S.A.T.A. Unidades de la línea 203.
MB O 500. La Favorita.
MB O 500. Metalpar.